Honda XR650R frem for...

 Hej,
 Jeg har bildt mig selv ind, at jeg skal skifte min Africa Twin (RD04) med alt rejse tilbehør og min Xr600R ud med en XR650R, som jeg så med tiden vil lave lidt mere hen ad en KTM 640 Adventure. Jeg har kun prøvet en XR 650 R i dårlig stand, dvs. halvfladt fordæk, meget blødt bremsegreb og tomgang på ca. 3000o/min, men det til trods, føltes den som en motorcykel, jeg godt kunne holde ud at køre til alm. hyggekørsel. Dvs. 85% asfalt, resten skov og grus.  Jeg synes den virker lidt mere stabil end 600 versionen. Jeg er klar over, det er en helt andet type en min AT, men det er jo også en del af grunden til jeg ønsker en udskiftning? Hvad er jeres erfaringer?
 Mvh. Daugaard

Ja, større tank, lille vindskærm og så et 12v udtag til GPS. Jeg kan godt lide kick starter elementet, og der er også stor vægtforskel på de to, selv med større tank, går jeg ud fra. Honda´en er nok ikke så glad for oppakning, men det har jeg vurderet med i overvejelserne. Men jeg har også kigget meget på KTM´en. Jeg er dog lidt forurenet af at være udlært på et værksted med hovedsagelig japansk mekanik.
 Men det bedste er vel nok at prøve en af hver, inden jeg tager beslutningen...?

 En alm. SXC vejer sikkert noget nær det samme, med mindre den har el-start?! Men KTM Adventure vejer vist 158kg tørvægt. Det er jo heller ikke meget i forhold til AT... Men ja, én ting er data, noget helt andet er at prøve dem i virkeligheden.

Sidste år nåede jeg 10.000,- men i år er indtil videre kun blevet til 1500km på af familieforøgelse. Jeg har læst om en, der har kørt 85.000km på sin, på alle mulige vej typer også motorvej, og det var med et til to olieskift om året, så vidt jeg husker.

Citat: Ben Jeg har kørt begge to (XR650R og SXC, begge to sat op til ørken rally) og synes ikke der er den kæmpe forskel mellem dem.  Selvfølgelig har SXC'en elstart, men hvis du er en rigtig mand er det lige meget (ærlig talt er en XR nemt at starte hvis den er tunet ordentlig). Men jeg vil sige at jeg tror KTM'en er lidt mere gejlet fra fabrikken, hvor imod der skal skrues lidt mere på Honda'en for at få det op på sammen niveau (hjul/fælge, karb, affjedring, osv.)  Honda'en virker mere skudsikkert i konstruktion, men muligvis var jeg bare uheldig med min KTM. Kort sagt, prøve dem begge og vælge den i den bedste stand, eller til den bedste pris.  Om det er en XR eller SXC er underordnet synes jeg.

 Tak for input! Jeg har samme opfattelse af de to motorcykler, dog kun baseret på hvad tidligere ejere har skrevet om dem på advrider.com. Som nævnt tidligere, tiltaler kick-starter elementet mig også. Der er selvfølgelig noget komfortabelt over "trylleknappen", men som du siger, hvis den er rigtigt justeret, skal den kunne sparkes i gang i 1. el. 2. forsøg.
 Jeg må holde øje med, hvornår der kommer nogen til salg i DK, ellers tager jeg chancen og importerer, tror jeg.

XR650r har en pudsig ergonomi så gardehøje flotte mandfolk står pivdårligt på den, selv med styrforhøjer.

Det skal tolkes, som at du nu kender min præference.

Du er nødt til at prøve begge IMHO.

Held og lykke og husk at melde dig ind i Tenere.dk :-)   

Hvis du kan nøjes med kick som du skriver... Så ville jeg nappe en XR...
Har selv haft en, og har også prøvet KTM'erne... Du skal på en 625 for at kunne følge med en XR650R... Nu har jeg nok startet en religionskrig...men min XR600 som jeg har nu kører lige op med en 640...
Bare uden vibrationer... Men ja...du skal selvfølgelig prøve de forskellige...og du kan helt sikkert finde både en god og en dårlig i begge mærker...

Synes min 650 var super stabil...også ved alt for høj fart på knopdæk...den render stærkt sådan en...:-)
Min 600 er knap så stabil...men kører også på crossdæk med langt mellem knopperne...

Lad os høre hvad du ender med.