 |
hastigheden mens du er på vej gennem selve svinget, for det
andet skal du sørge for at holde et lavt tyngdepunkt og fortrinsvis
holde vægten på den fodhviler der er på ydersiden af svinget.
Det er forbudt at slippe gassen i svinget.Hvis du gør du har du
ingen mulighed for at styre dig gennem svinget. Inden du går ind
i svinget skal du have reduceret hastigheden. Brems eller slip
gassen tilpas meget til at du ikke styrter og slår dig til lirekassemand.
Sørg for at have skiftet gear ned til et passende niveau, dvs.
hvis du giver den gas så flytter cyklen sig med det samme. Når
du er i svinget holder du hastigheden og begynder at accelerere.
Tidspunktet for hvornår du begynder at give den gas og øge hastigheden
afhænger af dig selv… Det værste du kan gøre er at sænke hastigheden
mens du er på vej gennem svinget. Bruger du bremsen mens du svinger
på en grusvej kan det få katastrofale konsekvenser, slipper du
gassen og kører du på "frihjul" har du intet moment at styre cyklen
med. Det er en styg fornemmelse ikke at have kontrol i dén situation.
Vægten skal altid ligge på den side af cyklen der er i ydersiden
af svinget. Dvs. at hvis du drejer mod venstre, så bør vægten
primært ligge på højre fodhviler. Svinger du mod højre skal vægten
være på venstre fodhviler.
Men hvad så med fod/ben der er på cyklens inderside? Tjah, det
afhænger af situationen
.På et blødt underlag kan det være en god idé
at tage inderside-ben/fod til hjælp. Foden og benet kan
bruges som støtte mod jorden eller blot til at balancere
med. Hvis du drejer skarpt mod venstre så sørg for
at have højre fod solidt på fodhvileren, så
der ikke er for megen vægt i sædet, og ret venstre
ben lidt frem så det er klar til at blive smækket
i jorden hvis du er ved at vælte.
|
