 |
1: Værktøj
til opgaven: dækjern og pumpe er obligatoriske. Her ses
også opvaskemiddel, barometer og ventilværktøj. Intet
af dette er dyrt. Du behøver mindst to dækjern, men
tre er at foretrække. De store er bedre end de små,
som mere er til rejsebrug.
|
 |
2: Skru ventilen ud. Har du
ikke værktøjet til dette kan du pifte ventilen med et
søm eller noget andet spidst. |
 |
3: Løsn dæklåsen
hvis der sidder sådan en på hjulet. |
 |
4: Tryk dækket af
fælgkanten. Anvend et andet dæk eller en trappestige
som beskyttelse for bremseskiven som ikke skal ligge ned
mod gulvet. Jeg har et 10cm højt rør med en vandslange
som beskyttelse, funker kanon! |
 |
5: Sæt
dækjernene i med 10 cm mellemrum og kræng dem over et
efter et. På billedet sidder et af dækjernene ned bag
bremseskiven. Fortsæt hele vejen rundt indtil dækket
har sluppett fælgen helt. |
 |
6: Træk slangen ud og vend fælgen. Kræng den anden
side af også, så fælgen står inde i dækket.
|
 |
7: Træk fælgen ud af dækket med
mandig råstyrke og lidt snilde. Vask indersiden af fælgen
og hvis det behøves brug også en stålbørste. Fælgbånd
kan erstattes med gaffatape. Fælgbånd er for tøser.
|
 |
8: Sæt ventilen i og pump
slangen lidt, så den får form. Sæt slangen i dækket
og smør opvaskemiddel på begge sider som på billedet. |
 |
9:
Sæt fælgen sådan at ventilen passer i hullet og skru
en ventilhat på. Så hopper ventilen ikke op af hullet
mens du fumler. Kræng så den ene side på. Har du dæklås
på drejer du hele hjulet og krænger dækket på her
først. Kræng derefter den anden side på. Vær
påpasselig med ikke at klemme slangen. Anvend den bøjede
del af dækjernet. |
 |
10: Med begge sider på er
det bare at pumpe dækket hårdt op så dækkanten
kommer til at ligge rigtigt i forhold til fælgkanten.
Ser det ikke rigtigt ud første gang, så luk luften ud
af slangen og prøv igen. Når dækket sidder rigtigt,
så justerer du til korrekt dæktryk. |
|
Tips:
Dæktryk for og bag (retningslinier for middeltung cykel)
Gade: 1,5 / 1,7
Grusvej: 1,3 / 1,5
Skov/bane: 0,7 / 0,8
Lettere cykel eller lettere pilot =>mindre tryk (og modsat).
Højere fart => højere tryk (og modsat).
Øvrigt:
Kør med passende dæk. Rigtige dæk er ikke blankslidte.
Hav grejet med til dækskift.
Anvend ikke ventillåseringen.
Anvend dæklås
|
