Endelig blev det tid. Tjuhej 2010 som jeg har gået og glædet mig til i flere måneder. Rent faktisk var tjuhej rejsebeskrivelserne medvirkende årsager til at jeg valgte at sælge gade-mc'en, købe en offroader samt melde mig ind i Tenere.
Som forberedelse til Tjuhej havde jeg fået klargjort min mc. Den fik skiftet sliddele/væsker, blev synet, afgiftet og forsikret. Alt var klart - hvis man ser bort fra at jeg ikke havde nået at rulle mere end små 200 km på den - som alle var på asfalt. Jeg var derfor lidt spændt på hvordan det var at køre på grus og offroad samt om maskinen ville eksplodere på turen.
Jeg havde tilmeldt mig torsdagens fælles grustur til tjuhej hytten. Vi skulle mødes kl 13 i Helsingør, og jeg var der i god tid. Der blev hilst og sparket dæk. Jesper spurgte "er alle med på rotationsprincippet?" Hvor jeg som den eneste må række hånden op og sige at jeg ikke tidligere har prøvet det.

 

Efter færgen ruller vi et par kilometer på motorvejen hvorefter vi stopper ved en tank, og gruppen bliver delt i to. Jeg hopper med på hold 2 som planlægger at køre turen i roligt tempo.  

En halv time efter at hold 1 er kørt, hopper vi på maskinerne og ruller efter dem. Hurtigt rammer vi en grusvej, og jeg mærker hvordan det er at maskinen bevæger sig under mig. Jeg havde ventet at det ville føles mystisk, men det var helt fint. Tempoet var roligt (ca. 50 km/t), og efter at vi alle havde forceret den stenede "begynderbakke" drikker vi en kop kaffe som Jannik har medbragt.
Lidt længere inde i skoven støder vi på hold 1. Et træ er væltet henover den lille skovsti som vi kører på. Stien befinder sig på en skråning, og hold 1 har kørt alle maskinerne rundt om det væltede træ (dvs. ned af skråningen og op af skråningen igen på den anden side). Alle på hold 1 ser helt svedige ud, og der er en del som er væltet et par gange. Resolut tager Jannik en sav frem fra sin oppakning, og saver grenene på den ene side af træet af - vi er alle lidt overrasket over at der er én som har pakket en sav til turen. En lang pind bliver sat ind under og vi ruller træet lidt til side så vi alle kan rulle forbi. Hold 1 mener vi har snydt.

Efter flere skønne skov- og grusveje rammer vi tjuhej hytten hvor der er er aftensmad (højt belagt smørrebrød). Aftenen spenderes rundt om bålet med et par øl.
Lørdag er der O-løb. Jeg er kommet på hold 3 hvor Kenneth er holdkaptain. Inden vi tager afsted ser vejret ok ud. Nogen siger at der nok kommer lidt regn senere - men ikke det helt store. Dagen før havde jeg det varmt da vi kørte, så jeg (og mange andre) undlod at tage for meget tøj på. Lige fra starten af kan jeg mærke at der bliver kørt hårdere end dagen før, men det føles ikke hasarderet. Jeg husker på teksten fra artiklen "Køreteknik" - hvis du er i tvivl; så giv gas! Det virkede fint. Efter et par kilometer åbner himlen sig, og det begynder at regne.
Ved første post skulle tre mc'er på max et hjul hen over en streg på vejen. Kenneth smider en træstub ud på vejen som han bruger til at få sin KTM 640 Adventure til at flyve hen over stegen. Laila hopper op på en African Twin, og vi løfter hende + mc'en hen over stregen. Sidst kører Jon på baghjul over stregen.
Regnen tager til, og på dette tidspunkt er vi nok alle gennemblødte. Kenneths Adventure rammer en sten, og hans tank tømmes ud på grusvejen. Der er dog lidt tilbage i tanken, og vi ruller til post to - hvorefter Mads overtager fortroppen.

Ved en senere post skal et mudderhul forceres. Jonas's BMW vælger at smide kæden i sporet, og skal derfor motiveres for at komme op igen.

På vej til næste post bliver der kørt rimeligt friskt. For et par måneder siden havde jeg ikke regnet med at jeg stående på en motorcykel i silende regn ville køre 100 km/t på en grusvej. Jeg prøver at tage det lidt roligt ved indgangen til svingene, og hvis tvivl inde i svinget så giv gas!
Vi rammer et par ubemandede poster, og inden længe derefter er vi ved Shell tanken, hvor vi spiser vores frokost. Folk er våde og trætte, men siden der kun er ca. 30-40 km tilbage af ruten vælger vi alle at køre videre.
Vi kommer til et sted hvor der ligger et væltet træ. En anden gruppe står og diskuterer hvorledes de kan køre over den. I mens de gør det, fræser Mads hen over træet et par gange. Jeg vælger at køre uden om, men det lykkedes flere fra gruppe at komme over stammen.

Tilbage ved hytten bliver tøjet hængt til tørre, aftensmaden spist og øllene drukket.

Næste morgen vågner jeg med en dundrende hovedpine. Ikke pga. for mange øl aftenen før, men mere som følge af det våde tøj der har skabt tropisk klima i hytten. Alle varmeapparater stod på max og luftfugtigheden var høj. Jeg ser andre som også ser lidt færdige ud - men her er det vist alkohol relateret.
Jeg beslutter mig for en dovne dag. Jeg springer i mit semi-tørre tøj, og ruller med en stillegruppe op til den cross/enduro bane som klubben har lejet til dagen. Jeg kører et par småture men primært drikker jeg colaer, og kigger på de andre tæve deres mc'er rundt på de forskellige baner. Det var ganske imponerende at se Sonny tæve Uffe's tunge BMW med slatne bremser rundt på crossbanen.

Igen begynder det at regne, og umiddelbart ser det ud til at ville blive ved. Jeg orker ikke hele tøj tørreseancen igen, og jeg er ikke meget værd når det kommer til at drikke øl om aftenen. Nogen stykker snakker om at køre tilbage til hytten hvorefter de vil trille hjem. Jeg siger farvel til et par stykker, og springer med mod hytten. Senere på eftermiddagen/aftenen ruller jeg imod København. Selvom regnen pisker ned på hjemturen får jeg alligevel mulighed for at tænke lidt over hele turen. Jeg er særligt glad for at det var lige så fedt at køre grus og offroad som jeg havde håbet, og at der er så mange forskellige og hjælpsomme mennesker i klubben samt at det handler om køre på motorcyklen, og ikke at pudse eller pimpe sin mc. Nå ja - så var jeg også glad for at mc'en kom igennem turen uden problemer. Og såfremt jeg havde fået problemer så var tjuhej hytten nok alligevel et af de bedste steder hvor man kunne få det fikset.
Jeg glæder mig allerede til næste gang. Her skal jeg dog huske regntøjet!

Michael Brinkløv

//flere billeder og video findes på forum